
新型オービス「LHシステム」が旧型のオービスに代わって設置され、どんどん増加する傾向にあります。レーダー探知機が効かない「LHシステム」はどのような場所に設置されるのか、旧型とどう違うのかを中心に解説していきます。
「オービス」とは、自動速度取締装置。
交通量の多い高速道路や幹線道路に設置され、車両速度を監視し、速度超過した違反車両のナンバープレートとドライバーの顔写真を証拠写真として撮影する装置です。
主にレーダー波で車の速度を計測タイプと、レーダーを使用せず道路に埋め込まれたセンサーで計測する「Lシステム」の2種類の速度計測方法が用いられるのが一般的です。
ちなみに「オービス」という名称は、ラテン語の「眼」を表し、航空機開発で有名なボーイング社の商標登録名。
ボーイング社と、そのライセンスを受けた東京航空計器以外のメーカーの自動速度取締装置は、正確には「オービス」と呼ぶことは出来ませんが、俗称として自動速度取締装置は「オービス」と呼ばれています。
新型オービス「LHシステム」とは?
設置箇所が増加傾向にある新型オービス「LHシステム」は、旧来からある「Lシステム」と「Hシステム」の機能を統合したものです。
「Lシステム」の「L」は「Loop coil(ループコイル)」、正式名称を「ループコイル式高速走行抑止システム」といい、道路のアスファルトに埋め込まれた磁気センサーにより速度を計測します。
環境や気象条件に影響を受けやすいレーダー波よりも、高い計測精度を誇ります。
「Hシステム」が登場したのは1992年。常にレーダー波を照射する旧来からのオービスでは、レーダー探知機で事前に察知されやすいため、断続的なパルスレーダー波を発振することで性能向上を狙ったオービスが「Hシステム」です。
同時に、旧来までのフィルム写真ではなく、デジタルカメラで撮影した画像データを通信回線により送信できるようにした、現在もっとも多く設置されている速度取締装置です。
つまり「LHシステム」システムとは、レーダー探知機で探知できず、フィルム式のように1日あたりの撮影枚数に上限がない最新のオービスです。
新型とはいえ、登場したのは1994年。
特別目新しい装置ではありませんが、レーダー式のオービスに比べて計測精度が高い代わりに、高価な設置費用がかかるため、一部の主要箇所みの運用とされていました。
旧型オービス「Lシステム」との違い
「LHシステム」は、旧来からある「Lシステム」と同様にループコイルにより、高い精度で車速を計測しますが、写真撮影に「Hシステム」譲りのデジタルカメラを用いるようになった点がその大きな違いです。
交換式の写真フィルムから、デジタルカメラを用いた画像データとして取り扱うことで通信回線によるデータ伝送が可能になり、「Lシステム」の欠点であった写真フィルムの交換作業と撮影枚数の上限がなくなるため、経費削減につながる利点から急速に設置箇所を拡大しています。
新型オービス(レーザー式)運用開始!レーダー探知機が効かない理由とLHシステムとの違いと設置場所は?
LHシステムの設置場所

最新のLHシステムの設置場所は、主に関東と仙台・名古屋・大阪の主要都市周辺、それらをつなぐ幹線道路と高速道路に集中しています。
車両の最低地上高や圧雪により、地面のループコイルと走行車両の距離が離れると計測に誤差が生じてしまうので、降雪量の多い地域では、あまり運用されません。
LHシステムは、大きなレーダー装置がなく、カメラも小型化が進んでおり、非常に目立ちにくいのが特徴です。
設置場所を確認する方法
①看板で確認
オービスの設置されている路線には、設置場所の1~2kmほど手前に「速度自動取締機設置路線」と書いてある看板が設置されています。
②スマートフォンのアプリで確認
直前の看板以外でも、オービスの設置場所が示されたマップを見ることで、オービスの位置を確認することができます。
オービスの設置場所を確認できるアプリ「オービスガイド」
新型オービスはレーダー探知機が効かない!

オービスの位置を教えてくれるレーダー探知機は、オービスが発するレーダー波を検知してドライバーに知らせる装置です。
そのため、車速計測にレーダーを用いないLHシステムおよびLシステムはレーダー探知機が動作しませんので、レーダー探知機がついているからと安心することはできません。
市販されている比較的新しいレーダー探知機であれば、レーダー探知に加えてGPSによる位置情報でオービス位置を記録しているものもあり、LHシステムの設置場所を教えてくれます。
しかし、レーダー探知機に登録されているオービス位置データが古い場合には、新規に設置されたLHシステムにはまったく反応しないため注意が必要です。
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