アイドリングシステム自体の故障は、１０年、１５年経過すると現れるかと思いますが、まだ、新車購入して４年半しか経過していない車なので、エンジンかバッテリーが原因の可能性が大きいと思います。
そこで、ディーラーさんに持ち込んでチェックしてもらった結果、エンジンに異常はないと。
ただし、バッテリーが弱くなっていると言われました。
ディーラーさんによると、バッテリーの劣化で「アイドリングランプが点滅」することが報告されていると…
アイドリングストップ車に、普通のバッテリーをつけるとバッテリーの寿命が短くなります。
アイドリングストップ車のバッテリーは、普通のバッテリーより寿命が短くて値段が高い特徴があります。
アイドリングストップ車のバッテリー寿命は、１年半から２年ほど。普通のバッテリーの寿命が３年以上。値段が安いバッテリーでも２年ほどの寿命があります。
そのため、つい値段の安い一般のバッテリーに交換したいと思いますよね。
でも、それをおこなうと交換した普通のバッテリーの寿命が極端に悪くなってしまうのです。（バッテリーのサイズが同じであれば、車を動かすことは可能です。）
バッテリーは、エンジンを始動させるときに電力を大きく消費します。
アイドリングストップ車は、信号待ちや減速の時にエンジンを停止させるので、アイドリングシステムが搭載されていない車と比べて、エンジンの停止・再始動の回数が増えます。
エンジンの始動回数が増えた分、バッテリーの負担が増えてしまうのです。
そうなると、アイドリングストップ車専用に設計されたバッテリー以外の普通のバッテリーを使うと、バッテリーの寿命が１年ほどと極端に短くなってしまうのです。
基本、アイドリングストップ車には、専用のバッテリーを取り付けましょう。
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